Kapal Macet Sering Kajadian, Naha Biaya Angkutan Setinggi Langit Terus?

Kurangna kapal sareng wadah kosong, kamacetan ranté pasokan parah, sareng paménta ageung pikeun angkutan kontainer parantos nyorong tarif angkutan ka tingkat anyar dina industri.Numutkeun kana analisa saparapat pasar pengiriman wadahna ku Drewry, hiji lembaga panaliti sareng konsultasi pengiriman internasional, dina kontéks gangguan anu ageung dina operasi sistem palabuhan sareng kapal, 2021 bakal janten taun kauntungan anu ageung dina sajarah pengiriman wadahna, sareng kauntungan operator bakal ngadeukeutan 100 miliar dollar AS, rata-rata angkutan barang ngaronjat ku 50%.

Nalika harga spot terus naék, sareng harga kontrak ogé naék, ongkos angkutan kontainer naék kana tingkat luhur dina kuartal kadua 2021. Ayeuna hese diprediksi iraha ongkos angkutan barang bakal naék, kusabab karusakan ranté pasokan terus ningkat. harga mingguan.

Kasempetan sareng kamacetan di palabuhan di basisir kulon Amérika Serikat sareng waktos antrian anu panjang parantos parah mangaruhan jadwal uih deui ka Asia.Teu aya jalan pikeun kapal mulang ka Asia pikeun ngamuat kargo dina waktosna.Kalolobaan barang ngan bisa dialihkeun kana angkutan udara.Kapasitas efektif perdagangan trans-Pasifik diwatesan deui kusabab kamacetan palabuhan sareng pembatalan perjalanan.Kapasitas ti Asia ka AS Kulon parantos kaleungitan 20%, sareng diperkirakeun bakal kaleungitan 13% dina ahir Agustus.

Sababaraha forwarders angkutan barang ngomong yén harga angkutan barang ti Asia ka Kulon Amérika Serikat ngahontal AS $ 8.000 nepi ka 11.000 per kotak 40-suku;ti Asia ka Wétan Amérika Serikat ngahontal US $ 11.000 ka US $ 20.000 per kotak 40-suku.

Dina rute Asia-Éropa, indéks harga ayeuna ngaleuwihan 10.000 dollar AS per wadahna 40-suku.Upami biaya tambahan sapertos reservasi ditambah, ongkos angkutan barang ti Asia ka Éropa Kalér caket kana USD 14,000 dugi ka USD 15,000 per 40 suku.

Numutkeun data ti Sea-Intelligence Maritime Consulting, 78% kapal ka Basisir Kulon Amérika Serikat ditunda, kalayan rata-rata tunda 10 dinten.Flexport nyarios yén meureun aya telat dina unggal tautan pangiriman ranté pasokan internasional.Salaku conto, ti ngamuat di Shanghai dugi ka asup ka gudang di Chicago, 35 dinten sateuacan wabah wabah parantos diperpanjang dugi ka 73 dinten ayeuna.Numutkeun kana Wall Street Journal, Brian Bourke, lulugu perwira pertumbuhan Seko Logistics, perusahaan pengiriman barang anu kantor pusatna di Itasca, Illinois, nyarios, "Perdagangan global ayeuna sapertos réstoran anu paling panas.Upami anjeun hoyong mesen rohangan, anjeun kedah ngadamel reservasi sateuacanna.Rencana dua bulan.Sarerea narékahan pikeun ngarebut rohangan anu aranjeunna tiasa kéngingkeun, tapi kanyataanna sesah mendakanana.

Paningkatan gancang dina harga pengiriman barang sareng harga anu parantos luhur sareng nungtut angkutan udara nyababkeun para penjual naékkeun biaya logistik;gandeng ku ngabalikeun duit meuli urang disababkeun ku Nepi kargo skala badag, barang teu bisa balik ka nagara dina waktu, ranté suplai seller urang Tekanan finansial bisa imagined.